Au 78e Salon international de l’automobile de Genève, la société gazmobile sa, centre de compétence de l'industrie gazière suisse en matière de mobilité recourant au gaz naturel et au biogaz, sera à nouveau présente dans son propre stand, en collaboration avec des importateurs et des fabricants de véhicules GNC. Le stand offrira un aperçu du choix toujours plus étendu de véhicules à gaz naturel disponibles qui contribuent au respect de l’environnement

L’éventail des modèles à gaz naturel exposés sur le stand de gazmobile ira du modèle avantageux au roadster exclusif, en passant par la classe moyenne, les fourgonnettes et les monospaces. Le Chevrolet Captiva est le deuxième SUV à gaz naturel et biogaz sur le marché suisse. Ce 4x4 compact, qui cache un moteur V6 de 3,2 l et développe plus de 200 cv, se distingue par ses basses valeurs d’émission de CO2. Son autonomie au gaz naturel est d’environ 300 km. Il sera disponible au début du deuxième semestre 2008. Autre première suisse, la Ford New Mondeo Turnier 2.0i Greenpower. Forte d’une motorisation confortable de 145 cv, elle séduit par son design à la fois élégant et moderne. Tous les véhicules Ford distribués en Suisse sont aujourd’hui disponibles en modèles bivalents (propulsion au gaz naturel ou à l’essence). Ford offre le plus large éventail de véhicules à gaz naturel sur le marché suisse.

Suite à des dégâts causés lors d’une collision, le premier modèle compact de Mercedes (classe B) ne sera pas, comme annoncé précédemment, exposé sur le stand de l’Industrie Gazière Suisse (stand 5242/halle 5). Le modèle E 200 NGT à gaz naturel remplacera le classe B.

La classe B 170 NGT (116 cv/85kW), sera mise sur le marché en juin 2008. Elle représente le deuxième modèle du fabricant allemand à côté de la désormais classique E200 NGT. Les émissions de CO2 (135 g/km) sont environ 25% inférieures à celle d’une voiture à essence comparable.

La dernière étude du PGO Cévennes Turbo-CNG est un plaisir à ne pas manquer pour les amoureux des véhicules exclusifs. Propulsé au gaz naturel et proche de la production en série, ce speedster racé est équipé d’un moteur turbocompressé de 1,6 l optimisé développant 150 cv. Avec son réservoir à gaz naturel logé dans le plancher, il offre une autonomie confortable de 450 km en roulant au gaz naturel. Ce petit bijou, qui se contente de 6,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, se distingue par ses excellentes valeurs d’émission de CO2 (seulement 118 g/km). En production de série, la petite sportive à gaz naturel coûtera à peine plus de 70 000 francs. Le véhicule a été développé par PGO Automobiles à Saint Christol-lez-Alès (France) et BRA GmbH à Schweinfurt (Allemagne).

Un modèle VW Touran 2.0 Ecofuel et une Fiat Panda 1.2 Natural Power seront également exposées sur le stand gazier. Plusieurs fabricants présenteront par ailleurs, sur leur propre stand, des véhicules à gaz naturel et d’autres nouveautés respectueuses de l’environnement.

Le nombre des véhicules à gaz naturel immatriculés en Suisse a atteint presque 6000 unités à la fin de 2007, ce qui représente près de 2500 nouveaux véhicules à gaz naturel en l’espace d’une année. La centième station de remplissage offrant du gaz naturel ou du biogaz ouvrira bientôt. En moyenne suisse, ces carburants sont environ 30% moins chers que l’essence et le diesel.

Le gaz naturel utilisé comme carburant (GNC/CNG, pour compressed natural gas; méthane) ne doit pas être confondu avec le gaz liquide (GPL, gaz de pétrole liquéfié; butane/propane). Les deux carburants et les deux technologies ne sont pas compatibles entre eux.

GASMOBIL  stand 5242/halle 5

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